{"id":50790,"date":"2016-03-02T09:38:31","date_gmt":"2016-03-02T09:38:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anervi.com\/?p=50790"},"modified":"2017-03-13T18:50:57","modified_gmt":"2017-03-13T18:50:57","slug":"espana-sube-hasta-el-octavo-lugar-en-el-ranking-mundial-de-produccion-de-vehiculos-en-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/espana-sube-hasta-el-octavo-lugar-en-el-ranking-mundial-de-produccion-de-vehiculos-en-2015\/","title":{"rendered":"ESPA\u00d1A SUBE HASTA EL OCTAVO LUGAR EN EL R\u00c1NKING MUNDIAL DE PRODUCCI\u00d3N DE VEH\u00cdCULOS EN 2015"},"content":{"rendered":"

Lavanguardia.com \/\/ 02.03.2016<\/span><\/h3><\/blockquote>\n

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Las factor\u00edas de veh\u00edculos instaladas en el territorio espa\u00f1ol experimentaron durante el a\u00f1o pasado un aumento del 13,7% en sus vol\u00famenes de producci\u00f3n.<\/span><\/h4><\/blockquote>\n

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Espa\u00f1a cerr\u00f3 el pasado ejercicio con un volumen de producci\u00f3n de veh\u00edculos de 2,73 millones de unidades lo que le permiti\u00f3 situarse en la octava plaza del ranking mundial, lo que supone ganar un puesto en comparaci\u00f3n con la novena posici\u00f3n que ocup\u00f3 al cierre del ejercicio pasado, seg\u00fan datos de la Organizaci\u00f3n Internacional de Fabricantes de Veh\u00edculos a Motor (OICA) publicados en el marco del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra.<\/p>\n

Las factor\u00edas de veh\u00edculos instaladas en el territorio espa\u00f1ol experimentaron durante el a\u00f1o pasado un aumento del 13,7% en sus vol\u00famenes de producci\u00f3n, lo que les sirvi\u00f3 para ganar un puesto en el ranking mundial en comparaci\u00f3n con 2014 y cuatro plazas, respecto a 2013.<\/p>\n

Esta mejora se produjo, principalmente, por la fuerte bajada (-22,8%) registrada por Brasil, que ocup\u00f3 la novena plaza, y por la ralentizaci\u00f3n de Canad\u00e1 (-4,6%), as\u00ed como por la evoluci\u00f3n positiva experimentada por los modelos que se fabrican en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Durante el a\u00f1o pasado, las factor\u00edas de los fabricantes de veh\u00edculos en Espa\u00f1a ensamblaron un total de 2,21 millones de autom\u00f3viles y todoterrenos, mientras que la cifra de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales e industriales se situ\u00f3 en 514.221 unidades.<\/p>\n

La primera posici\u00f3n mundial por volumen de producci\u00f3n en 2015 fue para China, que registr\u00f3 una cifra de 24,5 millones de veh\u00edculos fabricados, lo que supone un aumento del 3,3%, mientras que la segunda posici\u00f3n del podio la ocup\u00f3 Estados Unidos, con 12,1 millones de veh\u00edculos, un 3,8% m\u00e1s. El \u2018top 3\u2019 lo complet\u00f3 Jap\u00f3n, donde se produjeron 9,27 millones de unidades el a\u00f1o pasado, un 5,1% menos.<\/p>\n

Por detr\u00e1s, entre los cinco primeros fabricantes mundiales de 2015, se situaron Alemania, con 6,03 millones de unidades, un 2,1% m\u00e1s, y Corea del Sur, con 4,55 millones de unidades, un 0,7% m\u00e1s, seguidos de India, con 4,12 millones de unidades, un 7,3% m\u00e1s, y de M\u00e9xico, con 3,56 millones de unidades, un 5,9% m\u00e1s.<\/p>\n

La novena posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Espa\u00f1a, la ocup\u00f3 Brasil, con una cifra productiva de 2,42 millones de unidades, lo que representa una disminuci\u00f3n del 22,8%. El ranking de las diez mayores potencias de producci\u00f3n de veh\u00edculos los cerr\u00f3 Canad\u00e1, con un volumen de 2,28 millones de unidades, un 4,6% menos.<\/p>\n

Crecimiento del 1% en 2015<\/p>\n

Por otro lado, la producci\u00f3n mundial de veh\u00edculos alcanz\u00f3 un volumen de 90,6 millones de unidades, lo que representa una progresi\u00f3n del 1% en comparaci\u00f3n con los 89,5 millones de unidades contabilizadas durante el ejercicio precedente.<\/p>\n

Para el presente ejercicio la previsi\u00f3n es superar los 91 millones de unidades y registrar una subida del 2%. El secretario general de OICA, Yves van der Straaten, afirm\u00f3 en la actualidad existe una tendencia por parte de las grandes compa\u00f1\u00edas del sector del autom\u00f3vil hacia la globalizaci\u00f3n y la internacionalizaci\u00f3n, de forma que cada vez es m\u00e1s habitual fabricar los veh\u00edculos en las regiones en las que se van a vender.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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