{"id":51092,"date":"2018-08-20T12:39:47","date_gmt":"2018-08-20T12:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anervi.com\/?p=51092"},"modified":"2018-09-26T12:40:42","modified_gmt":"2018-09-26T12:40:42","slug":"daimler-revisara-cerca-de-700-000-vehiculos-en-europa-por-incorporar-un-software-prohibido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/daimler-revisara-cerca-de-700-000-vehiculos-en-europa-por-incorporar-un-software-prohibido\/","title":{"rendered":"Daimler revisar\u00e1 cerca de 700.000 veh\u00edculos en Europa por incorporar un software prohibido"},"content":{"rendered":"<blockquote class='blockquote_shortcode  without_quote_icon' style=''><h3 class='blockquote_text' ><span>Epmotor.es\/\/ 20.08.2018<\/span><\/h3><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote class='blockquote_shortcode  without_quote_icon' style=''><h4 class='blockquote_text' ><span>El consorcio automovil\u00edstico alem\u00e1n Daimler ha confirmado que revisar\u00e1 cerca de 700.000 veh\u00edculos di\u00e9sel en Europa que incorporaban un software no permitido que alteraba las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) de estos modelos, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa en un comunicado.<\/span><\/h4><\/blockquote>\n<p>La firma explic\u00f3 que esta campa\u00f1a de revisi\u00f3n es consecuencia de una orden administrativa por parte de la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA, por sus siglas en alem\u00e1n) vinculada con un dispositivo que alteraba las emisiones de modelos di\u00e9sel de Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Daimler explic\u00f3 que, de estas casi 700.000 unidades, unas 280.000 unidades se concentran en el mercado alem\u00e1n, mientras que fuentes de la compa\u00f1\u00eda consultadas por Europa Press indicaron que todav\u00eda no hay datos de las unidades afectadas en Espa\u00f1a por esta medida.<\/p>\n<p>En su comunicado, la corporaci\u00f3n alemana record\u00f3 que esta revisi\u00f3n se aplica exclusivamente a los veh\u00edculos con la normativa Euro 6b y destac\u00f3 que esta campa\u00f1a engloba al Vito con propulsor di\u00e9sel de 1.6 litros, y al Clase V, con propulsor de 2.2 litros, que se fabrican en Vitoria.<\/p>\n<p>Asimismo, la llamada a revisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda con sede en Stuttgart (Alemania) afecta tambi\u00e9n al Clase C con dicho propulsor y a los ML, GL, GLE y GLS con la mec\u00e1nica di\u00e9sel de 3.0 litros. Tambi\u00e9n se revisar\u00e1 el GLC con motor de 2.2 litros y otros modelos adicionales.<\/p>\n<p>La multinacional automovil\u00edstica resalt\u00f3 que de los modelos envueltos en esta campa\u00f1a \u00fanicamente est\u00e1n afectados unos per\u00edodos de producci\u00f3n espec\u00edficos. As\u00ed, subray\u00f3 que avisar\u00e1 a los clientes sobre sus veh\u00edculos forman parte de esta revisi\u00f3n y de las actualizaciones de software necesarias.<\/p>\n<p>La empresa con sede en Stuttgart afirm\u00f3 que pondr\u00e1 en marcha una herramienta &#8216;online&#8217; que pr\u00f3ximamente permitir\u00e1 a los clientes comprobar de forma m\u00e1s sencilla si sus veh\u00edculos est\u00e1n afectados por esta campa\u00f1a de revisi\u00f3n.<\/p>\n<p>A mediados del pasado mes de junio tuvo lugar una reuni\u00f3n entre el ministro de Transportes de Alemania, Andreas Scheuer, y el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, tras la que se confirm\u00f3 que Daimler iba a poner en marcha una campa\u00f1a de revisi\u00f3n de unas 774.000 unidades di\u00e9sel en Europa, por lo que cifra comunicada ahora es menor que la inicialmente prevista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El consorcio automovil\u00edstico alem\u00e1n Daimler ha confirmado que revisar\u00e1 cerca de 700.000 veh\u00edculos di\u00e9sel en Europa que incorporaban un software no permitido que alteraba las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) de estos modelos, seg\u00fan inform\u00f3 la empresa en un comunicado.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":51093,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[108],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51092"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51092"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51095,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51092\/revisions\/51095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}