{"id":51098,"date":"2018-09-25T09:31:49","date_gmt":"2018-09-25T09:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anervi.com\/?p=51098"},"modified":"2018-10-24T09:47:32","modified_gmt":"2018-10-24T09:47:32","slug":"los-fallos-mecanicos-de-los-vehiculos-industriales-una-de-las-principales-causas-de-accidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/los-fallos-mecanicos-de-los-vehiculos-industriales-una-de-las-principales-causas-de-accidente\/","title":{"rendered":"LOS FALLOS MEC\u00c1NICOS DE LOS VEH\u00cdCULOS INDUSTRIALES, UNA DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTE"},"content":{"rendered":"<blockquote class='blockquote_shortcode  without_quote_icon' style=''><h3 class='blockquote_text' ><span>Postventa.info\/\/ 25.09.2018<\/span><\/h3><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote class='blockquote_shortcode  without_quote_icon' style=''><h4 class='blockquote_text' ><span>El Informe de Seguridad Vial, Dekra 2018, sobre el transporte de mercanc\u00edas, presentado la pasada semana, resalta que diversos estudios internacionales \u201cmuestran que el mal funcionamiento de los veh\u00edculos representa poco m\u00e1s del 5% de los accidentes en los que participan veh\u00edculos de transporte de  mercanc\u00edas.<\/span><\/h4><\/blockquote>\n<p>Muy probablemente el porcentaje real ser\u00e1 mayor, ya que los defectos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo en el lugar del accidente son generalmente dif\u00edciles o imposibles de detectar y, en la mayor\u00eda de los casos, no se realizan inspecciones t\u00e9cnicas por parte de un experto tras el siniestro.<\/p>\n<p>Al igual que con los turismos, las investigaciones principales de DEKRA, en relaci\u00f3n a camiones pesados y veh\u00edculos articulados de m\u00e1s de 12 toneladas en Alemania en 2016 y 2017, muestran una creciente tasa de deficiencias con el aumento de la edad. Mientras que en los veh\u00edculos de hasta tres a\u00f1os, la proporci\u00f3n de veh\u00edculos con defectos ascend\u00eda a algo menos del 22%, en el caso de los veh\u00edculos de m\u00e1s de siete a\u00f1os, esta proporci\u00f3n ya era superior al 50%, y en el caso de los veh\u00edculos de m\u00e1s de 12 a\u00f1os, mayor del 60%.<\/p>\n<p>Se refleja mejor en los remolques de 12 toneladas. En Espa\u00f1a la situaci\u00f3n no puede ser mucho mejor pues, seg\u00fan informamos en esta misma web, y seg\u00fan datos de Aeca-ITV, el 20% de veh\u00edculos circula sin tener la ITV vigente, con las furgonetas con un nivel de absentismo del 52% frente al 17,7% de los turismos particulares, el 7,4% de los\u00a0 camiones o el 21,2% de los autobuses.<\/p>\n<p>En el caso de los componentes defectuosos de camiones y tractores, la electricidad y las luces estuvieron en primer lugar. El motivo se explica en la gran cantidad de dispositivos de iluminaci\u00f3n de estos veh\u00edculos, que finalmente conducen a una gran cantidad de deficiencias en esta \u00e1rea. Para los remolques, el sistema de frenos y los dispositivos de iluminaci\u00f3n fueron los componentes con deficiencias m\u00e1s frecuentes. B\u00e1sicamente, las tasas de deficiencia aumentaron en todos los componentes a medida que aumentaba la antig\u00fcedad, tanto para los camiones y tractores como para los remolques.<\/p>\n<p>Se puede ver una evoluci\u00f3n comparable con los transportistas, como se muestra en la valoraci\u00f3n de los datos de\u00a0 EKRA de los a\u00f1os 2016 y 2017. Mientras que con un rodaje de hasta 50.000 kil\u00f3metros el 78,3% de los veh\u00edculos examinados no presentaban defectos, esta proporci\u00f3n se redujo de 150.000 a 200.000 kil\u00f3metros al 37,6%. El n\u00famero de deficiencias significativas aument\u00f3 del 10,9% al 39,2% en los tipos de rendimiento mencionadas anteriormente. Las deficiencias en el sistema el\u00e9ctrico y la iluminaci\u00f3n tambi\u00e9n representaron la mayor parte, seguidas de los frenos y el motor\/medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Informe de Seguridad Vial, Dekra 2018, sobre el transporte de mercanc\u00edas, presentado la pasada semana, resalta que diversos estudios internacionales \u201cmuestran que el mal funcionamiento de los veh\u00edculos representa poco m\u00e1s del 5% de los accidentes en los que participan veh\u00edculos de transporte de\u00a0mercanc\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":51099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[108],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51098"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51098"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51108,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51098\/revisions\/51108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}