{"id":51168,"date":"2019-03-13T10:05:36","date_gmt":"2019-03-13T10:05:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anervi.com\/?p=51168"},"modified":"2019-04-25T10:06:24","modified_gmt":"2019-04-25T10:06:24","slug":"el-mercado-de-reparacion-de-vehiculo-industrial-supero-los-3-000-me-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anervi.com\/index.php\/el-mercado-de-reparacion-de-vehiculo-industrial-supero-los-3-000-me-en-2018\/","title":{"rendered":"EL MERCADO DE REPARACI\u00d3N DE VEH\u00cdCULO INDUSTRIAL SUPER\u00d3 LOS 3.000 M\u20ac EN 2018"},"content":{"rendered":"<blockquote class='blockquote_shortcode  without_quote_icon' style=''><h3 class='blockquote_text' ><span>infotaller.tv \/\/ 13.03.2019<\/span><\/h3><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote class='blockquote_shortcode  without_quote_icon' style=''><h4 class='blockquote_text' ><span> El mercado de la posventa y reparaci\u00f3n del veh\u00edculo industrial tiene una mayor dimensi\u00f3n de lo que a primera vista puede parecer. Esta es la opini\u00f3n de Enrique G\u00f3mez, de The Hub Automotive, consultor\u00eda especializada en posventa de automoci\u00f3n. <\/span><\/h4><\/blockquote>\n<p>The Hub Automotive, consultor\u00eda especializada en posventa de automoci\u00f3n ha realizado un estudio sobre este mercado, que acaba de ser presentado en Motortec Automechanika Madrid.<\/p>\n<p>El total de talleres especializados en V.I. asciende a 1.773 (seg\u00fan una estimaci\u00f3n basada en diferentes fuentes, entre ellas la base de datos de The Hub y los registros de Faconauto). De este total, la mayor\u00eda (1.020 talleres) son independientes; 333 pertenecen a segundas marcas de fabricantes; 241 est\u00e1n asociados a una red y los 179 restantes son concesionarios o talleres marquistas.<\/p>\n<p>El mercado ascendi\u00f3 en 2018 a 3.028 millones de euros, en un ejercicio m\u00e1s bien irregular. \u201cEn los primeros meses del a\u00f1o hubo menos actividad, despu\u00e9s fue creciendo poco a poco hasta un nuevo valle los meses de verano, con un nuevo crecimiento que tuvo como punto \u00e1lgido el mes de octubre para despu\u00e9s volver a caer\u201d, explica Enrique G\u00f3mez. \u201cFalta saber si 2019 continuar\u00e1 a la baja o volver\u00e1 a activarse pasados los primeros meses\u201d.<\/p>\n<p>En cuanto al ticket medio, asciende a 1.037,43 euros, con un total de \u00f3rdenes de reparaci\u00f3n que supera los 2,9 millones. De este total, solo el 8% lo realizan talleres no especializados en veh\u00edculo industrial, cuyo ticket medio es m\u00e1s bajo (725 euros). Por otra parte, dos de cada tres talleres de V.I. realiza tambi\u00e9n reparaciones a veh\u00edculos comerciales m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>PREVISIONES DE FUTURO<\/strong><br \/>\nEl estudio de The Hub Automotive se\u00f1ala que la mayor\u00eda de responsables de los talleres de veh\u00edculo industrial ve el futuro estable y lo encara con optimismo. As\u00ed, el 73% de los encuestados espera que la situaci\u00f3n se mantendr\u00e1 m\u00e1s o menos igual que se encuentra actualmente, y, de los que creen que cambiar\u00e1, hay m\u00e1s optimistas (14,6%) que pesimistas (9,7%).<\/p>\n<p>Respecto a las inquietudes, son m\u00e1s a largo que a medio plazo y se centran sobre todo en los talleres ilegales, adem\u00e1s de en la conectividad y la competencia de las flotas. Y para hacer frente a estos retos, casi el 60% de los encuestados conf\u00eda en las redes de talleres como aliados para obtener un mayor valor. Los fabricantes de componentes tambi\u00e9n se ven como un buen apoyo, as\u00ed como los recambistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de la posventa y reparaci\u00f3n del veh\u00edculo industrial tiene una mayor dimensi\u00f3n de lo que a primera vista puede parecer. 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